Equipe Britânica Completa os Testes de Ejeção do F-35
| 10 Abril 2011
07 ABR 2011, Samlesbury, Lancashire, Reino Unido - Uma equipe da indústria britânica liderada pela BAE Systems completou os testes finais do sistema de ejeção ou de escape para todas as variantes do avião de combate F-35 Lightning II. O sistema foi certificado como seguro para vôo, após uma série de testes rigorosos. O sistema de escape, usado em situações de emergência, garante ao piloto poder ejetar em segurança e será instalado em todos os mais de 3000 F-35 que serão voados pelas forças armadas de todo o mundo.
O sistema foi testado em seu limite, quando uma seção frontal da aeronave em escala real, com assento ejetável e manequim, foi lançada em velocidades acima de 600 mph (966 km/h) numa pista de testes. Mais de 30 testes do assento ejetável foram realizados no Reino Unido, França e EUA.
Testemunhando o teste final que teve lugar nas instalações da Martin Baker em Chalgrove Airfield, em Oxfordshire, o Gerente de Testes da BAE Systems Rick Whittaker, comentou: "Ejetar de uma aeronave como o F-35 geralmente não leva mais do que três segundos para o piloto estar em um pára-quedas a partir do momento em que a alça de ejeção é puxada. Você pode imaginar a rapidez com que tudo acontece. Incrivelmente, durante os testes até 900.000 medições foram registradas a cada segundo e tenho o prazer de dizer que o sistema funcionou muito bem. "
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fonte: BAE Systems
Chris Garside, engenheiro-chefe da BAE Systems para o programa F-35, acrescentou: "Alcançar esta certificação marca o ápice de vários anos de trabalho duro em uma equipe integrada e toda uma série de funções. É uma grande conquista. O sistema funcionou consistentemente como esperado ao longo de uma série progressiva de testes. O sistema de escape padrão que foi submetido aos testes finais agora está sendo implementado nos aviões de série. "
A equipe de produção incluiu a BAE Systems como sub-contratante principal da Lockheed Martin para o programa F-35 e a Baker Martin Aircraft Company, como responsável pela produção do assento ejetável US16E, um derivado da bem sucedida família de assentos ejetáveis Mk 16. A Companhia Pacific Scientific Energetic Materials irá fornecer o sistema de remoção que abre o canopy para o banco sair e a Honeywell irá fornecer o indispensável sistema de suporte de vida para o piloto.
Fonte: BAE Systems
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